BA 308, 英國航空公司 308
數據日期由
航空公司英國航空公司 (BA)
航線倫敦 希斯路 -> 巴黎
班次
每天出發
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| 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
| 31 | ||||||
| 六月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
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| 28 | 29 | 30 | ||||
= 已出發
= 已取消
取消出發數目0
平均延誤48 分鐘
最差延誤152 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2026-06-03出發時間原定
下午 03:05實際
下午 04:02延誤
57 分鐘
下午 03:05實際
下午 04:02延誤
57 分鐘
2026-06-02出發時間原定
下午 02:20實際
下午 03:24延誤
64 分鐘
下午 02:20實際
下午 03:24延誤
64 分鐘
2026-06-01出發時間原定
下午 03:05實際
下午 03:17延誤
12 分鐘
下午 03:05實際
下午 03:17延誤
12 分鐘
2026-05-31出發時間原定
下午 04:15實際
下午 05:01延誤
46 分鐘
下午 04:15實際
下午 05:01延誤
46 分鐘
2026-05-30出發時間原定
下午 03:45實際
下午 04:43延誤
58 分鐘
下午 03:45實際
下午 04:43延誤
58 分鐘
2026-05-29出發時間原定
下午 05:10實際
下午 05:52延誤
42 分鐘
下午 05:10實際
下午 05:52延誤
42 分鐘
2026-05-28出發時間原定
下午 03:05實際
下午 04:23延誤
78 分鐘
下午 03:05實際
下午 04:23延誤
78 分鐘
2026-05-27出發時間原定
下午 03:05實際
下午 03:52延誤
47 分鐘
下午 03:05實際
下午 03:52延誤
47 分鐘
2026-05-26出發時間原定
下午 02:20實際
下午 02:58延誤
38 分鐘
下午 02:20實際
下午 02:58延誤
38 分鐘
2026-05-25出發時間原定
下午 03:05實際
下午 03:36延誤
31 分鐘
下午 03:05實際
下午 03:36延誤
31 分鐘
2026-05-24出發時間原定
下午 04:15實際
下午 04:57延誤
42 分鐘
下午 04:15實際
下午 04:57延誤
42 分鐘
2026-05-23出發時間原定
下午 03:45實際
下午 04:30延誤
45 分鐘
下午 03:45實際
下午 04:30延誤
45 分鐘
2026-05-22出發時間原定
下午 05:10實際
下午 07:02延誤
112 分鐘
下午 05:10實際
下午 07:02延誤
112 分鐘
2026-05-21出發時間原定
下午 03:05實際
下午 03:40延誤
35 分鐘
下午 03:05實際
下午 03:40延誤
35 分鐘
2026-05-20出發時間原定
下午 03:05實際
下午 03:34延誤
29 分鐘
下午 03:05實際
下午 03:34延誤
29 分鐘
2026-05-19出發時間原定
下午 02:20實際
下午 02:46延誤
26 分鐘
下午 02:20實際
下午 02:46延誤
26 分鐘
2026-05-18出發時間原定
下午 03:05實際
下午 03:58延誤
53 分鐘
下午 03:05實際
下午 03:58延誤
53 分鐘
2026-05-17出發時間原定
下午 04:15實際
下午 04:39延誤
24 分鐘
下午 04:15實際
下午 04:39延誤
24 分鐘
2026-05-16出發時間原定
下午 03:45實際
下午 04:05延誤
20 分鐘
下午 03:45實際
下午 04:05延誤
20 分鐘
2026-05-15出發時間原定
下午 05:10實際
下午 05:54延誤
44 分鐘
下午 05:10實際
下午 05:54延誤
44 分鐘
2026-05-14出發時間原定
下午 03:05實際
下午 05:37延誤
152 分鐘
下午 03:05實際
下午 05:37延誤
152 分鐘
2026-05-13出發時間原定
下午 03:05實際
下午 04:56延誤
111 分鐘
下午 03:05實際
下午 04:56延誤
111 分鐘
2026-05-12出發時間原定
下午 02:20實際
下午 02:51延誤
31 分鐘
下午 02:20實際
下午 02:51延誤
31 分鐘
2026-05-11出發時間原定
下午 03:05實際
下午 04:01延誤
56 分鐘
下午 03:05實際
下午 04:01延誤
56 分鐘
2026-05-10出發時間原定
下午 04:15實際
下午 04:49延誤
34 分鐘
下午 04:15實際
下午 04:49延誤
34 分鐘
2026-05-09出發時間原定
下午 03:45實際
下午 04:22延誤
37 分鐘
下午 03:45實際
下午 04:22延誤
37 分鐘
2026-05-08出發時間原定
下午 05:10實際
下午 05:41延誤
31 分鐘
下午 05:10實際
下午 05:41延誤
31 分鐘
2026-05-07出發時間原定
下午 03:05實際
下午 03:39延誤
34 分鐘
下午 03:05實際
下午 03:39延誤
34 分鐘
2026-05-06出發時間原定
下午 03:05實際
下午 03:47延誤
42 分鐘
下午 03:05實際
下午 03:47延誤
42 分鐘
2026-05-05出發時間原定
下午 02:20實際
下午 02:37延誤
17 分鐘
下午 02:20實際
下午 02:37延誤
17 分鐘
2026-05-04出發時間原定
下午 03:05實際
下午 03:38延誤
33 分鐘
下午 03:05實際
下午 03:38延誤
33 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2026-06-03 | 下午 03:05 | 下午 04:02 | 57 分鐘 |
| 2026-06-02 | 下午 02:20 | 下午 03:24 | 64 分鐘 |
| 2026-06-01 | 下午 03:05 | 下午 03:17 | 12 分鐘 |
| 2026-05-31 | 下午 04:15 | 下午 05:01 | 46 分鐘 |
| 2026-05-30 | 下午 03:45 | 下午 04:43 | 58 分鐘 |
| 2026-05-29 | 下午 05:10 | 下午 05:52 | 42 分鐘 |
| 2026-05-28 | 下午 03:05 | 下午 04:23 | 78 分鐘 |
| 2026-05-27 | 下午 03:05 | 下午 03:52 | 47 分鐘 |
| 2026-05-26 | 下午 02:20 | 下午 02:58 | 38 分鐘 |
| 2026-05-25 | 下午 03:05 | 下午 03:36 | 31 分鐘 |
| 2026-05-24 | 下午 04:15 | 下午 04:57 | 42 分鐘 |
| 2026-05-23 | 下午 03:45 | 下午 04:30 | 45 分鐘 |
| 2026-05-22 | 下午 05:10 | 下午 07:02 | 112 分鐘 |
| 2026-05-21 | 下午 03:05 | 下午 03:40 | 35 分鐘 |
| 2026-05-20 | 下午 03:05 | 下午 03:34 | 29 分鐘 |
| 2026-05-19 | 下午 02:20 | 下午 02:46 | 26 分鐘 |
| 2026-05-18 | 下午 03:05 | 下午 03:58 | 53 分鐘 |
| 2026-05-17 | 下午 04:15 | 下午 04:39 | 24 分鐘 |
| 2026-05-16 | 下午 03:45 | 下午 04:05 | 20 分鐘 |
| 2026-05-15 | 下午 05:10 | 下午 05:54 | 44 分鐘 |
| 2026-05-14 | 下午 03:05 | 下午 05:37 | 152 分鐘 |
| 2026-05-13 | 下午 03:05 | 下午 04:56 | 111 分鐘 |
| 2026-05-12 | 下午 02:20 | 下午 02:51 | 31 分鐘 |
| 2026-05-11 | 下午 03:05 | 下午 04:01 | 56 分鐘 |
| 2026-05-10 | 下午 04:15 | 下午 04:49 | 34 分鐘 |
| 2026-05-09 | 下午 03:45 | 下午 04:22 | 37 分鐘 |
| 2026-05-08 | 下午 05:10 | 下午 05:41 | 31 分鐘 |
| 2026-05-07 | 下午 03:05 | 下午 03:39 | 34 分鐘 |
| 2026-05-06 | 下午 03:05 | 下午 03:47 | 42 分鐘 |
| 2026-05-05 | 下午 02:20 | 下午 02:37 | 17 分鐘 |
| 2026-05-04 | 下午 03:05 | 下午 03:38 | 33 分鐘 |